近日，工信部网站发布第 379 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，其中小米 SU7 在列。作为当下小米造车的首款车型，小米SU7的重磅亮相也一度为业界瞩目。

去年12月28日，小米汽车首款产品小米SU7首次亮相。在这场产品发布会上，小米创办人雷军郑重地将小米SU7首席设计师李田原推向前台，并重点提及，李田原原来参与设计了宝马iX。

在雷军看来，作为宝马iX的外饰主设计师，李田原完成了一个几乎不可能完成的任务——设计了一款欧洲一线豪华品牌的重磅车型。

据维基百科资料显示，宝马iX是一款电池电动中型豪华跨界SUV，最早于以概念形式亮相在2018年巴黎车展上命名为Vision iNext，同时也是宝马自i3以来首次专门制造的电动汽车。

除此之外，李田原还是宝马2021年i Vision Circular（循环）概念车的外饰主设计师，该车为宝马新战略Neue Klasse重点起点，重新设计定义了宝马数字化双肾形态。据悉，这款车将是2040车型，不仅在外观设计上有着独特之处，而且有着更前卫的回收概念加成。

作为宝马关键性项目的主要参与者，李思原在新车设计的前卫思维与能力可见一斑。而作为李思原主导设计的小米su7亮相也让外界了小米造车能力。

据介绍，小米SU7是一款C级车，跟宝马5系差不多大，比特斯拉Model 3大一圈。雷军称，从技术的角度来说，做轿车也比做SUV难，所以小米在所有技术决策里面，选择了最难也是最远的道路。这或许也是雷军选用李田原的真正用意。

翻看李思原履历不难发现，其在品牌车设计方面有着丰富的经验。李思原毕业于西南科技大学工业设计专业。2009-2011期间，担任过北京长城华冠外饰设计师；2011-2012期间， PSA中国研发中心外饰设计师、标致Urban Crossover Concept概念车外设计师。

事实上，李思原在宝马的经历或许更被外界关注。2012-2021年，近十年时间里，李思原曾先后供职于宝马Designworks上海设计中心、宝马慕尼研发中心。在此期间，电动车领域也正发生着重大变革。

2012-2016期间，李思原任职宝马Designworks上海设计中心高级外饰设计师。他也是第一位加入宝马的中国汽车设计师，参与宝马集团包括宝马，MINI，劳斯莱斯等多个汽车设计研发项目。期间主要项目为之诺品牌Zinoro Next 概念车外饰主设计师，新7系项目前期比例阶段外饰主设计师。

2016-2021期间，李思原任职宝马慕尼研发中心宝马i/M品牌高级外饰设计专家，主要负责宝马i品牌旗舰电动SUV BMW iX外饰设计、宝马2019年5系中期改款、宝马2021年i Vision Circular（循环）概念车 。

小米SU7从亮相到如今申报图流出，曾经宝马IX设计的操刀手李田原也正在为小米打造从不可能到可能的新传奇。此次工信部披露的申报图的公示或将进一步掀动造车势力的新一波涌动。

随着小米汽车加入造车势力，中国国产新能源汽车也在迎来新竞争格局，究竟未来在何方，仍需拭目以待。

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